【バイク初心者必見！！】　失敗しないカスタムパーツ集　第３回

初めてのバイクですごく嬉しいけど、少し個性を出したい！性能UPしたいなんて
考えることありますよね！

そこで今回から自分がバイクカスタムしたパーツの体験談レビューを１パーツずつしていく連載投稿
していきたいと思います。

バイクは色々とありますが、基本は同じだと思いますので同じメーカーから大体
出ていると思いますので参考になればと思います。
（最初に言っておきますと、あくまでも自論ですので絶対ではありません）

２０１５年式のホンダ　スーパーボルドール４００です。（免許は大型所有しています）
限定モデルです。限定というキーワードだけで購入を決めました。
４００にしたのは、なんといってもVTECがあるからです！
VTECの音と乗り味はなんとも言えない疾走感があります。

バイクカスタムおすすめパーツ　第３回^_^

1. パーツ
2. パーツの役割
3. まとめ

バイクカスタム① パーツ

いよいよ皆さんお待ちのエキゾーストになります。
カスタムの定番中の定番ですよね。
今回の自分の装着はスリップオンになります。先端部の吸音材がある部分のみの交換になります。
下の画像でいくと出口から太くなり細くなっている所でスプリングの少しエンジン側までです。

チタン色のこの色も素敵ですよね！

※少し傷があるのは、決して倒してついた訳ではありませんよwww

バイクカスタム③ パーツの役割

純正マフラーよりも非常に計量化出来ます。
物によっては半分以下の重量になるものもあります。
排気音が自分好みにでき非常に乗ってる感がわかります。

高回転での抜けが良くなりますのでストレス軽減に繋がります。
本当に色々な形状や音などがありますので自分好みの物をチョイス出来ます。

自分が現在装着しているマフラーは見た目好みなんですが、VTECとこんなにも合う
のがあるのか？と思っている今日このごろです！
重低音でVTECが入って高音になり、気持ちよく走ることができるので大変大変満足しています。

まとめ

マフラー交換も馴れれば簡単です。どちらかというとガスケット（接続排気漏れパーツ）の方が少しだけかかりますし、挿入時に削れてしまったりとなれるまで少し手こずる場合があります。
それでも、３０〜６０分以内で初心者の方でも出来る作業だと思います。

マフラーはエンジンをかけた際に魅力的な音を奏でますよね！
ンドル周りは本当に見た目がものすごく変化しますのでカスタム感が自分の中で
とてもあるので、おすすめです！！

今回の内容が皆さんにとって少しでも参考になればと思います。
ありがとうございました。